Transport History
  • 1920--Gobbels-Maastricht-Daimler-carr--eigenbouw-ca-20-24--toen-in-Maastricht-gevestigd
    1920--Gobbels-Maastricht-Daimler-carr--eigenbouw-ca-20-24--toen-in-Maastricht-gevestigd
  • 1925--Gobbels--Posterholt
    1925--Gobbels--Posterholt
  • 1925-uitreksel--Van-Well-en--Goerke
    1925-uitreksel--Van-Well-en--Goerke
  • 1934-Gobbels---chassis-Posterholt
    1934-Gobbels---chassis-Posterholt
  • 1934
    1934
  • 1939-1-Ten-Cate-Van-Well-en-Goerke
    1939-1-Ten-Cate-Van-Well-en-Goerke
  • 1943-Vergunning-2
    1943-Vergunning-2
  • 1945-5-Bedford-De-Groot
    1945-5-Bedford-De-Groot
  • 1950-8-Scania-De-Groot-met-nieuw-front
    1950-8-Scania-De-Groot-met-nieuw-front
  • 1950-8-Scania-De-Groot
    1950-8-Scania-De-Groot
  • 1952-9-Scania-Verheul--2
    1952-9-Scania-Verheul--2
  • 1952-9-Scania-Verheul
    1952-9-Scania-Verheul
  • 1957-8-Bedford-BOVA
    1957-8-Bedford-BOVA
  • 1958-12-als-Op-t-Broek-33-Bedford-Kusters
    1958-12-als-Op-t-Broek-33-Bedford-Kusters
  • 1958-6-Scania-met-tweede--carr--BOVA
    1958-6-Scania-met-tweede--carr--BOVA
  • 1958-6-Scania-met-tweede-carr--BOVA--2
    1958-6-Scania-met-tweede-carr--BOVA--2
  • Vergunning
    Vergunning
  • Vergunning
    Vergunning


Göbbels H en Zoon P Touringcar Maastricht Posterholt

is van Maastricht later verhuisd naar Posterholt.

Hun eerste bus was een Diamler met de rest alles in eigen beheer gebouwd .