Terug naar overzicht

Logo 1946
1946 1e nieuwe Mack nr 11 Port Vendre - La jonquer(1)
1946 archief Frank Hapers
1946 Ex USA Mack aan de grens La Junquera voor wijn te gaan laden totaal 25 Mtr lang
1946 La Junquera met wijn geladen
1947 Mack in Antwerpen.
1950 ca 110 wagens .wagenpark hier aan de Schelde(1)
1950 Glas van St. Cobain[1]
1950 Meir Antwerpen glas levering voor Alpina kleding winkel.[1]
1950 zo ging het glas lossen[1]
1950 zwaartransport met voorop een Commer.
1950[1]
1955 Dhr. Albert Melis chauffeur 25 Mtr. appelsinen geladen in Valencia.[1]
1958 Büssing geleverd door Büssing dealer Camerman(1)
1958 buis voor de Expo.
1958 einde Expo Wereldbol wordt verhuist[1]
1959 Nr 4 International.
1960 Groupage Parijs _ Lyon vanuit België
1965 Pierre Smits aan de grens Aachen Sud - Eynatten met Büssing nr 127
1970 Fiat (L) Fons Veryken Dhr. A Camerman -Marcel
1970 Gas wagens Scheldelaan
1975 grens.
25 Mtr Lang geen Tom Tom met een Ex USA Mack in Valencia om sinasappels te laden
Mack in Spanje
4
ADR bord was toen rood met witte vierkanten-bewer
Berlijn West.
Büssing 8000
Büssing Commodore Nr 206 Ethyleen opl. Pierre Smidts chauffeur.
Büssing Carr. Domburg
Büssing Commodore Nr 187. Ferre Van de Plas archie
antwerpen
Büssing Nr 86 opl. nr 100 LAG Bree 25.000 Ltr. Vl
Büssing Zelf bouw carr en ontwerp Philemond met de hand g(1)
merk onbekend
Büssing in Antwerpen
Büssing met eigenbouw cabine
Büssing met open opl.
Büssing
Chalon Sur Marne[1]
archief Oierre Smidts. Gas transport Pernis naar M(1)
Mack met Henschel motor
Commer Superpoise met zelf gemaakte cabine.
Commer met een Engelse opl.
Denonville dit is een van 15 die gemaakt zijn
Denonville 1946 hier zijn er 15 van gemaakt
Mack onderstel Bussing cabine
Dhr. de Gruyter van de achterste wagen maakt de foto langs de rijn.
Fiat nr 210 - 211 - 212 werden verwisseld voor Büs
Henschel Dealer Camerman
Henschel.
Henschel
Jean Baeten Alias Jan met de Neus
Jean Baeten op weg naar Italië
Langs de kade in Antwerpen.
Luxe wagen dealer
Luxe wagen showroom
Mack met Henschel motor
Daimond met een as verwijderd
Mack met ingebouwde Henschel motor
Mack met tank opl.
Mack nr 18 met Henschel motor.
Mack op de Place Madou_[1]
walvis in Bilbao 1954 chauffeur Pat Soelman
International van Camerman tijdens controle in Duitsland met Engelse trailer
International met slaapcabine geen reservewiel en accu bak en korte wielbassis
koelwagen met 20 tons achteras
Markgravelei
Met een walvis geladen !!!!
No 11 ca 1950 zelfbouw cabine van triplex op weg n
No 11 opl. nr 43 nu met uitzonderlijk vervoer naa
Grobbedonk bij Bar Pussykat 2000 archief Pierre S
Pierre Smidts laatste rustplaats 2000
Reclame wagen van Henschel bij de nieuwe dealer
Rijksdag met de sporen van het verleden nog erop.-
Rome. met tweechauffeurs en waar is de slaapcabine
St. Pietersplein Rome. Bussing nr 82 (r) Eugene Sm(1)
Werkplaats archief Kim Smets.
Woensdag 25 mei 1956 Waarloos ter hoogte van de brouwerij Maes (1)
Woensdag 25 mei 1956 Waarloos ter hoogte van de brouwerij Maes (3)
Woensdag 25 mei 1956 Waarloos ter hoogte van de brouwerij Maes (4)
Woensdag 25 mei 1956 Waarloos ter hoogte van de brouwerij Maes (2)
Woensdag 25 mei 1956 Waarloos ter hoogte van de brouwerij Maes (5)
Woensdag 25 mei 1956 Waarloos ter hoogte van de brouwerij Maes (6)
Bussing mix (5)
Wuustwezel 1955 Invoeren Mack motor Lanova 123 PK_
Y bestemming kaai 100 Picfords
aandelen
archief Pierre Smidts Jefke Bogaerts 1965
ca 1960 a AHW. met dubbele schommel assen[1]
chauffeur Robert van Leewyck.
Camerman Belgie
ex rijkswachter nu chauffeur Albert Melis.[1]
gebouwd door Acomal Mechelen.
kantoren en werkplaats Markgravelei 21 35 Henschel nr 100 met opl 25.000 ltr
laaddok in Antwerpen
met een 250 PK Hnschel motor . 70 ton in het zevengebergte.[1]
no 3 ca 1950 totaal lengte 23 mtr. chauffeur Marce
onderweg in het Spanje
oud chauffeur van deze wagen Robert van Leewyck.- Mack met Henschel motor
Bussing
sinjorenhof aan de grens wuustwezel. archief Ferre
laatste Büssing van het bedrijf.
Bussing
Bussing